Paristot

Kiinan suurimmasta akkujen valmistajasta voi tulla maailman suurin kerättyään 2 miljardia dollaria listautumisannissa

- 5. helmikuuta 2018 klo 12.56 PT

Contemporary Amperex Technology (CATL), Kiinan suurin autojen akkujen valmistaja, on edistynyt muutaman viime vuoden aikana maan nopean sähköajoneuvojen käyttöönoton ansiosta.

Yhtiön kerrotaan nyt pyrkivän maailman suurimmaksi autoakkujen valmistajaksi uudella tehtaalla, joka rahoitetaan julkisella listautumisella (IPO), jonka arvo on 2 miljardia dollaria.

Listautumisannista ilmoitti Bloomberg viime viikko. Goldman Sachsin kerrotaan auttavan yhtiötä keräämään 13,1 miljardia juania (2 miljardia dollaria) 10 prosentin osuudella, mikä antaisi yhtiön arvoksi 20 miljardia dollaria.



He aikovat käyttää rahat toisen akkutehtaan rahoittamiseen pääkonttorinsa vieressä Ningdessä Fujianin maakunnassa.

Tesla on kutsunut akkutehdasta jättimäiseksi tehtaaksi, koska sen vuotuinen tuotantokapasiteetti on useita gigawattituntia (GWh) energian varastointia.

CATL:n uutta tehdasta voidaan pitää myös jättimäisenä tehtaana, koska se suunnittelee valmistavansa tehtaalla 24 GWh akkuja vuoteen 2020 mennessä, mikä lisäisi heidän nykyistä 17,5 GWh:n kapasiteettia ja tekisi niistä maailman suurimmat litiumioniakkujen valmistajat. Bloomberg:

CATL:n akut, jotka käyttävät ensisijaisesti LiFePo- ja NCM-kemiaa prismaattisissa kennomuodoissa, ovat pääosin siirtyneet sähköbussien tuotantoon ja pistokehybrideihin, mutta äskettäin ne allekirjoittivat toimitussopimuksen SAAB:n seuraajan National Electric Vehicle Swedenin (NEVS) kanssa. mahdollistaa satojen tuhansien täyssähköautojen tuotannon vuodessa.

Apple on myös ollut huhutaan käyvänsä neuvotteluja CATL:n kanssa .

Listautumisannin kerrotaan päättyvän vuoden loppuun mennessä, jolloin pitäisi olla parempi käsitys yhtiön suunnitelmista.

Carbon Designin ote

tesla itse ajavan auton hinta

CATL on ollut tutkallamme jo jonkin aikaa, ja on mielenkiintoista nähdä, miten heidän listautumisensa käy, koska sillä tulee olemaan suuri vaikutus maailmanlaajuiseen akkuteollisuuteen – erityisesti Kiinassa.

Tämän sanottuani en ole varma, ymmärränkö Bloombergin analyysiä suunnitellusta tuotantokapasiteetista.

He vertaavat CATL:n vuodelle 2020 suunniteltua kapasiteettia Teslan vuodelle 2018 suunniteltuun kapasiteettiin, joka on 35 GWh litiumioniakkukennoja vuodessa. Eli noin 30 % tehtaasta on valmis. Tesla kertoi aikovansa tuottaa 105 GWh litiumioniakkukennoja ja 150 GWh akkupakettien kapasiteettia täydellä kapasiteetilla, minkä odotetaan vuonna 2020.

Vaikka se on vain tavoite, se koskee myös CATL:ää. Joten jos he vertaavat suunniteltua tuotantoa, se on mielestäni sopivampi vertailu.

Joka tapauksessa uskon, että jos sinulla on kunnianhimoa tulla maailman suurimmaksi akkujen valmistajaksi vuoteen 2020 mennessä tukeaksesi autoteollisuuden sähköistä siirtymistä, sinun pitäisi pyrkiä siihen.

FTC: Käytämme tuloja tuottavia automaattisia tytäryhtiölinkkejä. Lisää.